配资短线炒股在新一轮建设中的多座地下车站中采用了大跨拱顶设计

2025年7月4日，由上海市机械施工集团有限公司承建的又一座大跨度大空间车站，在21号线唐黄路站顺利完成拱形顶板合拢拼装，其穹顶高度超过8米，净宽近18米。

与其媲美的上海轨道交通15号线吴中路站作为上海首座大跨拱顶车站，其通透开阔的环境空间给出行乘客留下了深刻的印象，唐黄路站采用的“预制+现浇”叠合拱壳工艺，曾在15号线吴中路地铁车站中首次创新应用。在新一轮建设中的多座地下车站中采用了大跨拱顶设计，可以大幅缩短施工时间。

工作人员正在对车站拱形顶的最后一块预制拱板进行合拢拼装。

举重若轻的“大力神”运架一体机，将穹顶39块预制拱板拼装精准无误。

据介绍，为了确保新型预制拱形结构完美达成设计效果，操作人员通过“运架一体机”对预制拱板进行平移、就位以及调整，就能精确并快速完成预制拱板的拼装，安装误差达到了毫米级。

为应对高温，现场施工采取“做两头，休中间”的作业时间。

唐黄路站的穹顶高度超过8米，净宽近18米，将拥有更加开阔的视野。

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